Dintre cele 496 de călătorii pe principalele rute globale, 24 de călătorii au fost anulate din săptămâna 31 până în săptămâna 34, cu o rată de anulare de 5%.
Odată cu venirea sezonului de vârf de transport maritim în Europa și America, cererea consumatorilor din Statele Unite a crescut și comenzile au crescut. Luând ca exemplu prima jumătate a anului 2021, numărul de containere de 20 de picioare trimise din Asia în Statele Unite a ajuns la 10,037 milioane, o creștere de 40% de la an la an, stabilind un record de aproape 17 ani.
Odată cu creșterea cererii de transport, aglomerația din marile porturi din întreaga lume a devenit mai severă, iar întârzierile navelor s-au intensificat și mai mult.
Congestia globală a porturilor pe 2 august (punctele roșii reprezintă grupurile de nave, portocaliul reprezintă porturile aglomerate sau întrerupte)
Potrivit statisticilor platformei de transport de containere Seaexplorer, începând cu 2 august, 120 de porturi din întreaga lume au raportat aglomerație și 360 de nave așteaptă să acosteze în porturile din întreaga lume.
Potrivit celor mai recente date de pe platforma de semnalizare din Portul Los Angeles, în prezent există 16 nave port containere care acostează la ancorajul din sudul Californiei și 12 nave care așteaptă în afara portului. Timpul mediu de așteptare pentru acostare a crescut de la 4,8 zile pe 30 iulie până în prezent. 5,4 zile.
În plus, conform ultimului raport al lui De Luli, din cele 496 de călătorii pe rute majore precum trans-Pacific, trans-Atlantic, Asia către Europa de Nord și Mediterana, numărul de călătorii anunțat a fi anulat din săptămâna 31 până în săptămână 34 a ajuns la 24, iar rata de anulare este de 5%.
Dintre acestea, Alianța a anunțat anularea a 11,5 călătorii, Alianța 2M a anunțat anularea a 7 călătorii, iar Alianța Oceanului a anunțat anularea a 5,5 călătorii.
De Luli a mai spus că sosirea sezonului de vârf de transport a pus presiuni suplimentare asupra lanțului de aprovizionare copleșit.
Având în vedere situația actuală a aglomerației portuare, autorii din industrie au analizat faptul că capacitatea navelor de containere restante în port a crescut cu 600.000 TEU comparativ cu acum 4 ani, reprezentând aproximativ 2,5% din capacitatea actuală a flotei globale, care este echivalentă cu 25 de nave mari. Nava de containere.
Compania americană de transport maritim Flexport a mai spus că timpul de tranzit de la Shanghai la Chicago prin portul Los Angeles și Long Beach a crescut de la 35 de zile la 73 de zile. Aceasta înseamnă că durează aproximativ 146 de zile pentru ca un container să plece din portul de origine și să revină în portul de origine, ceea ce echivalează cu o reducere de 50% a capacității disponibile pe piață.
Deoarece oferta de capacitate a pieței&continuă să fie strânsă, portul a avertizat:" Se așteaptă ca porturile SUA de pe Coasta de Vest să fie afectate puternic pe tot parcursul lunii august, iar rata la timp să scadă mai departe, iar operațiunile portuare sunt într-un impas."
Conform statisticilor Sea-Intelligence, o organizație de consultanță bine-cunoscută din industrie, rata de serviciu la timp a rutei SUA Vest a scăzut de la 23,5% în mai la 21,4% în iunie și rata de serviciu la timp de ruta de est a SUA a scăzut de la 28,6% în mai la 26,5. %.
Gene Seroka, director executiv al Portului Los Angeles, și-a exprimat îngrijorarea că a doua jumătate a fiecărui an este sezonul de vârf pentru transport, dar situația actuală este că, din cauza întârzierii mari a navelor în faza incipientă, au fost noi nave concentrat recent în port, ceea ce face ca portul să se confrunte cu mari provocări. Și presiune.
Gene Seroka a mai declarat că cheltuielile consumatorilor din Statele Unite vor continua să rămână puternice pentru restul anului 2021 și se așteaptă ca creșterea cererii de transport maritim să fie și mai puternică în a doua jumătate a anului.
Federația americană de vânzare cu amănuntul a mai declarat: „La începutul sezonului școlar, este de așteptat ca majoritatea familiilor să cumpere în continuare produse electronice, încălțăminte și rucsaci și alte rechizite pentru studenți, iar vânzările vor atinge un nivel record. Cu toate acestea, eficiența actuală a transportului ne face foarte îngrijorați. ”
Cumpără foaie FRP, vino și contactează-ne!