Potrivit celor mai recente știri: La scurt timp după ce CMA CGM a anunțat pe 9 septembrie că va suspenda temporar tarifele de transport de marfă la fața locului la nivel mondial pentru următoarele 5 luni, un alt gigant maritim global și a cincea cea mai mare companie de transport maritim din lume, Hapag-Lloyd, au răspuns, de asemenea, rapid. , a promis să nu crească în continuare rata spot de piață (Spot Rate) în următoarele câteva luni!
Într-un interviu acordat în exclusivitate cotidianului Lowe's Daily, gigantul naval, tot din Europa, a declarat: De fapt, Hapag-Lloyd nu a mai crescut tarifele de transport de marfă timp de câteva săptămâni.
"Credem că transportul de marfă la fața locului a atins un vârf și nu urmărim noi creșteri (ale transportului de marfă)", a declarat Hapag-Lloyd: "Sperăm că actuala piață de transport maritim supraîncălzită va începe încet să se calmeze".
HAPAG-LLOYD CREDE CĂ PIAȚA CONTAINERELOR POATELINIȘTIDIN FRENEZIA SA RECENTĂ DE CREȘTERE A PREȚURILOR.Cu toate acestea, spre deosebire de CMA CGM, care a declarat în mod clar perioada de valabilitate pentru suspendarea majorărilor de tarife (9 septembrie 2021-1 februarie 2022), Hapag-Lloyd nu a oferit deocamdată un calendar pentru înghețarea tarifelor de transport de marfă la fața locului și a spus că înghețarea creșterilor de mărfuri la fața locului va intra în vigoare "temporar".
După cum știm cu toții, de la izbucnirea epidemiei, în special în ultimul an, din cauza capacității reduse de transport maritim și a cererii puternice de pe piață, ratele actuale de transport maritim au fost împinse până la niveluri fără precedent. Printre acestea, transportul de marfă spot reprezintă o mare parte a pieței.
Ceo-ul Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, a declarat luna trecută: "Dacă încercăm să nu urmăm piața (să marcăm), atunci vom primi atât de multe rezervări încât sistemul nostru se prăbușește. Dar astăzi aproape Nu există spațiu pentru mărfuri suplimentare, ceea ce duce la aceste prețuri nebunești",
Declarația lui Maersk privind înghețarea mărfurilor la fața locului
"(Comparativ cu transportul de marfă spot) suntem mai înclinați să semnăm contracte pe termen lung cu clienții, iar această cotă a crescut acum la aproximativ 60% din totalul comenzilor noastre."
Declarația ONE că îngheață marfa la fața locului
Fiind una dintre mai multe companii de transport maritim care sunt mai restrânse pe piața de transport de marfă, această companie japoneză de transport maritim a declarat că își va menține strategia existentă privind tarifele de transport de marfă.Pe măsură ce China, Statele Unite, Uniunea Europeană și alte țări și-au intensificat treptat monitorizarea pieței actuale de transport maritim scăpat de sub control, unele companii de transport maritim au văzut, de asemenea, că transportul maritim de marfă a atins plafonul și, pe măsură ce comenzile ulterioare ale comercianților cu amănuntul mici și mijlocii au scăzut din cauza transportului maritim ridicat, au renunțat Este o idee bună să vizeze contractul pe termen lung cu o semnificație mai mare pe termen lung pentru transportul de marfă la vedere, care este urmărită îndeaproape de industrie!
În orice caz, am dori să laudăm CMA CGM care a sunat "prima lovitură" în bătălia de blocare a transportului maritim de marfă. Hapag-Lloyd a urmat deja, și alte companii de transport maritim ar trebui să continue să răspundă săptămâna viitoare!
Contact:
Charles
Mob / WhatsApp / WeChat:0086 186 3331 5286
E-mail:sales05@frpexpert.com