Panou Frp Gel Coat Pentru Barcă

Descriere produs

Bărcile din fibră de sticlă au caracteristicile de greutate ușoară, rezistență ridicată și potențial mare de reducere a greutății. Pentru bărci de înaltă performanță și iahturi de curse cu greutate limitată; rezistent la coroziune și aderență de către organismele acvatice și mai potrivit pentru utilizare decât materialele tradiționale de construcție a bărcilor. ; Nemagnetic, este cel mai bun material structural și funcțional pentru dragătorii de mine și ambarcațiunile de vânătoare de mine; Proprietăți dielectrice bune și penetrare a microundelor, potrivite pentru nave de război; Poate absorbi energie mare, are o rezistență bună la impact, iar navele nu sunt ușor de ciocnit și de a stoarce presiunea și deteriorarea; conductivitate termică scăzută, izolare termică bună, potrivită pentru construirea de bărci de salvare rezistente la foc, bărci de pescuit și nave frigorifice etc.; suprafata carenei este neteda ca oglinda, cu diverse culori, potrivita in special pentru construirea diverselor tipuri de iahturi, cu aspect frumos; design bun În funcție de cerințele diferite ale fiecărei părți a structurii navei, prin selecția materialului, cercetarea numărului de straturi și modelarea structurală, se realizează proiectarea optimă; integritatea este bună, carena nu are cusături și goluri și este etanșă; formarea este simplă, economisește forță de muncă în comparație cu oțelul și lemnul, iar producția este deosebit de bună. Potențialul de reducere a costurilor este uriaș; întreținerea este ușoară și costul de întreținere este mult mai mic decât cel al altor materiale. Beneficii economice bune pe durata vieții.

Întreținerea bărcilor de sticlă

FRP este fabricat din rășină sintetică ca matrice și fibră de sticlă ca material de întărire. Are o rezistență similară cu oțelul, are rezistență superioară la apă și rezistență la coroziune și are un aspect neted ca o oglindă și poate fi format integral. Dar are și unele dezavantaje, cum ar fi rigiditatea slabă și rezistența slabă la uzură. În special, există mulți factori care afectează calitatea (cum ar fi calitatea materiilor prime, calitatea tehnică a operatorilor, condițiile de producție și factorii de mediu etc.), care vor cauza diferențe mari în calitatea produselor similare.

În comparație cu bărcile din oțel-lemn, bărcile FRP au caracteristicile unei întrețineri mai reduse, care este determinată de performanța superioară a FRP în sine. Cu toate acestea, FRP, ca toate materialele, are și probleme de îmbătrânire, dar procesul de îmbătrânire este relativ lent. Chiar dacă suprafața carenei este acoperită cu rășină gel coat pentru a forma un strat protector, deoarece grosimea este de numai 0.3-0.5 mm, aceasta va fi deteriorată și subțiată în caz de frecare frecventă și de mediu. eroziune. Prin urmare, FRP cu întreținere redusă nu necesită întreținere. Întreținerea corespunzătoare nu numai că poate menține un aspect frumos, ci și poate prelungi durata de viață a bărcii din fibră de sticlă.

Evitați contactul cu obiecte ascuțite și dure. Când carena FRP se ciocnește cu roci de țărm, structuri de beton și componente metalice, vor apărea zgârieturi și alte daune și trebuie luate măsuri de protecție. De exemplu, aripile din metal și cauciuc anti-coliziune și rezistente la uzură sunt instalate pe prova, debarcaderul și partea navei, unde se întâlnește adesea frecare, iar pe punte sunt așezate cauciuc rezistent la uzură și materiale moi plastice.

Dacă se constată o deteriorare, aceasta trebuie reparată la timp. Inspectați frecvent carcasa. Dacă rășina se desprinde, zgârieturile sunt adânci, iar fibrele sunt expuse, aceasta trebuie reparată la timp, altfel deteriorarea va fi accelerată din cauza pătrunderii apei.

Păstrați-l pe mal atunci când nu este folosit, mai ales în lunile reci de iarnă. Deoarece FRP are un anumit grad de absorbție a apei, apa poate pătrunde treptat în interior de-a lungul canalului minuscul dintre fibra de sticlă și interfața cu rășină, iar rezistența FRP va scădea treptat. În special iarna, apa infiltrată îngheață când este rece, ceea ce extinde canalul de infiltrație și provoacă daune mai mari. Prin urmare, atunci când barca nu este folosită iarna, barca trebuie scoasă din apă și de pe țărm pentru a evapora apa infiltrată și a restabili treptat rezistența fizică. Acest lucru poate prelungi durata de viață a navei. După ce barca coboară, trebuie mai întâi curățată, iar covorașul trebuie așezat pe ea, de preferință în interior. Dacă este amplasat în aer liber, trebuie acoperit cu o prelată și trebuie ventilat frecvent pentru a preveni umezeala.

Istoria bărcilor din fibră de sticlă

Bărcile de pescuit FRP au început să apară la sfârșitul anilor 1950 și începutul anilor 1960, ceea ce a reprezentat o altă schimbare majoră în istoria dezvoltării bărcilor de pescuit. Există peste 2 milioane de nave FRP în lume. Nu numai țările dezvoltate precum Statele Unite, Japonia și Regatul Unit s-au dezvoltat rapid, dar și țările în curs de dezvoltare precum India și Thailanda s-au dezvoltat și construit una după alta. Practica a demonstrat că FRP este un material ideal pentru construirea bărcilor de pescuit mici și mijlocii. Prin urmare, multe țări au luat măsuri pentru a limita producția de bărci din lemn și au formulat politici preferențiale pentru a sprijini dezvoltarea bărcilor FRP.

Aproape toate bărcile de pescuit care pescuiesc în largul coastei Statelor Unite sunt fabricate din fibră de sticlă, iar bărcile de pescuit din lemn au fost eliminate. Consumul anual de FRP pentru construcțiile navale depășește 200,000 tone.

Bărcile de pescuit din fibră de sticlă din Japonia se dezvoltă cel mai rapid. Până în 1995, bărcile de pescuit din lemn reprezentau doar 11,1%, înlocuind practic lemnul cu fibră de sticlă.

Africa de Sud a fost prima țară din lume care a construit bărci de pescuit mai mari din fibră de sticlă. În 1960, a fost construit un trauler cu structură sandwich de 20,7-metri cu PVC ca material de bază, cu o deplasare de 95 de tone. Viteza este de 11 noduri.

Regatul Unit, Franța, Germania etc. au construit succesiv o serie de nave FRP. Datorită nevoilor de protecție a mediului, țările din întreaga lume taie lemnul într-o cantitate limitată, iar beneficiile economice ale bărcilor de pescuit din fibră de sticlă sunt mai bune decât bărcile din lemn. Prin urmare, este inevitabil înlocuirea bărcilor de pescuit din lemn cu bărci de pescuit din fibră de sticlă în străinătate.

Dacă aveți nevoie de panou frp gel coat pentru barcă, vă rugăm să ne contactați!

Tag-uri populare: Panou gel coat frp pentru barcă, China, furnizori, producători, fabrică, personalizat, preț scăzut, de vânzare, Panoul FRP pentru șopron de parcare, Acoperișuri FRP de înaltă calitate, Foaie de acoperiș FRP FRP de înaltă calitate, Foaie FRP de înaltă calitate FRP de înaltă calitate, Panoul de luminator pentru șopronul pentru animale, Furnizare panou armat din fibră de sticlă